REPORTÁŽ

Človek je na európsky superstroj príliš pomalý

Dôležité rozhodnutia sa robia automaticky. Protóny totiž obkrúžia tunel v CERN-e za mikrosekundy.

Blok po bloku, každých pätnásť metrov musia technici a inžinieri skontrolovať samotný urýchľovač. Všetko sa pripravuje na vyššie energie.(Zdroj: SME - VLADIMÍR ŠIMÍČEK)

ŽENEVA. „Tu raz bude pripevnená tabuľka, podobná tej, akú majú pred kanceláriou, kde vznikol web,“ hovorí Daniel Valúch a ukazuje na niekoľko elektronických zariadení.

Vyzerajú úplne obyčajne, niekoľko tlačidiel a ovládačov, drobné obrazovky a ciferníky, od ostatných desiatok podobných prístrojov naskladaných pod sebou sa v očiach laika prakticky nelíšia. Ale toto bolo miesto, odkiaľ išiel asi prvý výkonný optický kábel v Európe.

Sme vo Valúchovom kráľovstve. Keď slovenský inžinier z rádiofrekvenčnej skupiny zhasne svetlá vo svojej klietke, miestnosti zaplnenej elektronikou a chránenej pred okolitým prostredím, zostane svietiť len množstvo červených bodiek.

Toto je jedno z kľúčových miest Európskej organizácie pre jadrový výskum (CERN), vnútornosti, bez ktorých by žiadny urýchľovač nemohol fungovať. Ani Veľký hadrónový urýchľovač (LHC), ani jeho menšie sestry. A toto je ríša technikov, ktorých fyzici a slúžiaci operátori urýchľovačov dokážu vytiahnuť z postele aj o tretej v noci. Pretože niečo prestalo fungovať.

Tunel pod zemou

Fakty
CERN

Európska organizácia pre jadrový výskum vznikla v roku 1954.

Zameriava sa najmä na časticovú fyziku.

Slovensko je členom od roku 1993.

Stačí prejsť niekoľko krokov a skôr než sa v bludisku serverov, počítačov a všadeprítomných káblov stratíte, natrafíte na červený kus menšieho urýchľovača Super Proton Synchrotron (SPS). V princípe slúži na kontrolu podmienok. A hneď vedľa narazíte na ohromnú rúru.

„To nie je rúra, to je kábel,“ smeje sa Valúch a ukazuje na čosi, čo pripomína plynové potrubie. Na otázku, kde je ten kábel a či je ukrytý vnútri štruktúry hrubej asi ako kmeň stromu, odpovedá trpezlivo: „Nie, toto je ten kábel.“

Keď sa vydáte labyrintom nadzemných aj podzemných chodieb a miestností Veľkého hadrónového urýchľovača, ako prvé vás ohromí práve množstvo všadeprítomných káblov. Toto je európsky superstroj, zrejme najväčší fyzikálny experiment v dejinách ľudstva. Zariadenie na hraniciach Francúzska a Švajčiarska, kde fyzici hľadajú neviditeľné bozóny a podmienky, ktoré vo vesmíre panovali len krátko po veľkom tresku. No bez inžinierov by nič z toho nefungovalo.

Kľúčom je zhruba 27-kilometrový tunel. Stojíme v jednom z rovných úsekov, na mieste, kde prichádzajú práve častice z SPS. Podzemný priestor, ktorý sa začína v diaľke pomaly stáčať, obsahuje na jednej strane ohromnú rúru, ktorá pripomína termosku.

V jej centre je relatívne malé miesto, ktorým 11-tisíckrát za jedinú sekundu prelietavajú zväzky protónov. Počas prevádzky v tejto termoske panuje teplota 1,8 Kelvina, približne mínus 271 stupňov Celzia, je tam teda ešte chladnejšie ako v otvorenom vesmíre. A všade vládne radiácia.

„Keď je človek nablízku, nemôže to bežať,“ zdôrazňuje Vilam Senaj, ktorý má v CERN-e na starosti prenos zväzkov medzi jednotlivými urýchľovačmi i ich zabrzdenie. „Dôvodom je práve radiácia. Vždy preto s vami ide aj človek, ktorý je z oddelenia ochrany pred radiáciou a dáva pozor.“

Vybúrať stenu?

Dozimetre ukazujú aj nám. Prvý raz pred vstupom, potom radiáciu odmerajú, keď nás výťah vyvezie naspäť na povrch. A podpisujeme papiere, že sme boli o všetkom informovaní.

Počas súčasnej veľkej odstávky urýchľovača nijaké riziko nehrozí. Za plného chodu je však situácia odlišná a stačí relatívne jednoduché rátanie: séria urýchľovačov, na ktorej konci je Veľký hadrónový urýchľovač pod zemou poháňa protóny (alebo ióny olova).

Energiu jediného urýchleného protónu možno prirovnať k letiacemu komárovi. Takýchto protónov však takmer rýchlosťou svetla krúži sto miliárd v jedinom zväzku a nasekaných zväzkov je takmer tritisíc. A teraz celý tento mechanizmus musíte udržať pod kontrolou.

„Pretože ak je takýchto komárov priveľa, energia jediného zväzku zodpovedá asi vlaku s rýchlosťou dvesto kilometrov za hodinu. A tento vlak by mal hmotnosť asi dvesto ton,“ zdôrazňuje Senaj. Nik nechce, aby sa takýto vlak v tuneli vykoľajil. Keď sa to v minulosti stalo Američanom, urýchľovač vybúral v stene tunela dieru.

Strážia stroje

Keď ľudia ako Senaj a Valúch hovoria o fyzikoch a ich experimentoch, nazývajú ich klientmi. No práve oni experimentátorom poskytujú svoje služby a dodávajú im častice na zrážky. Najskôr ich musia vytvoriť olúpaním vodíkových atómov. Potom ich urýchlia niekoľkými menšími zariadeniami, až napokon ich na mieste, ktoré trochu pripomína zelenú železničnú výhybku medzi dvoma rúrami, posielajú do LHC.

Všetko to zakrivujú magnety a urýchľuje elektrické pole. A ak je zle, zväzok sa odstráni do obrovského grafitového bloku, kde sa celý rozbehnutý vlak z protónov takmer okamžite zastaví. Prakticky nič z toho nedokáže naživo ustriehnuť človek.

„Človek je príliš pomalý,“ hovorí Valúch a priamo v tuneli hadrónového prístroja ukazuje na menšie žlté valce, pravidelne rozmiestnené po obvode urýchľovača. „Je to jeden z ochranných systémov, ktorý meria, čo sa deje. Ak sa zväzok automaticky zlikviduje, stav sa zamrazí a s ním aj naše takzvané čierne skrinky. Dáta idú na server a zisťuje sa, čo sa vlastne stalo.“

Ak máte stroj, kde jeden oblet častíc trvá asi osemdesiat či deväťdesiat mikrosekúnd, v mikrosekundách prichádzajú aj problémy.

„V prípade LHC by sme mali dva až tri obehy na zareagovanie. Desať obehov už stačí na to, aby zväzok dosiahol vákuovú komoru a niečo zničil, preto sú tu automatické ochranné systémy,“ vysvetľuje Valúch.

„Merajú a orezávajú. A ak sa niečo deje, nastupujú veľmi sofistikované tabuľky, kde sa porovnáva, či už zväzok častíc odstrániť. To sa deje automaticky, podobne ako pilot v lietadle, ktorý azda vzlietne a pristáva, no celý čas pilotuje počítač.“

Blok za blokom

V riadiacej miestnosti CERN-u, pri desiatkach obrazoviek usporiadaných takmer do kruhu, pred ktorými sedia operátori a inžinieri jednotlivých urýchľovačov, teraz panuje pokoj.

Na radoch obrazoviek sa menia vizualizácie, aj to asi len kvôli návštevníkom. No na strojoch a detektoroch sa pracuje. Inžinieri kontrolujú a vymieňajú jednotlivé kusy, pripravujú zariadenia na nové úlohy.

Preverujú urýchľovač kúsok za kúskom, blok za pätnásťmetrovým blokom v takmer tridsaťkilometrovom podzemí. Vyvíjajú nové materiály a postupy, aby vedci mohli skúmať tie najzákladnejšie kúsky kozmu.

CERN sa chystá na zvýšenie energií - po objave Higgsovho bozónu chcú vedci zistiť, či majú správny. A či sa kdesi neukrýva ďalšia, nová fyzika za štandardným modelom – keďže vieme, že dnešný je nedostatočný. Veľký hadrónový urýchľovač preto znovu spustia v roku 2015. Do tunela potom hocikoho nepustia.

Cestu spolufinancoval CERN.

Daniel Valúch.

Chcete pracovať v CERN-e? Pozrite sa na ponuku miest.

Najčítanejšie na SME Tech


Inzercia - Tlačové správy


  1. Legendárna Transsibírska magistrála
  2. Volkswagen a jeho štedrá nádielka modelov
  3. Venujte na Vianoce darček plný informácií!
  4. Týchto 18 rád ako ušetriť som mal počuť ešte pred osemnástkou
  5. Päť faktorov, prečo môže skolabovať slovenský dôchodkový systém
  6. Ceny elektriny rastú. Firmy ale môžu ušetriť
  7. Kam chodí Gordulič na vtipy? Ako sa rodí Grape? Zisti to sám
  8. Top First moment dovolenky na leto 2018
  9. Hyundai Kona prekvapí výbavou aj dizajnom
  10. Na tohtoročných trhoch pred Auparkom vystúpi aj Katka Koščová
  1. Legendárna Transsibírska magistrála
  2. Auto ako vianočný darček, rastie záujem o zánovné vozidlá
  3. Vianočný bázar chalaňov
  4. Vianočné mecheche 2017
  5. Volkswagen a jeho štedrá nádielka modelov
  6. Študentskou osobnosťou Slovenska Ing. Martina Majorošová
  7. Majstrovstvá Stavebnej fakulty STU v Bratislave v plávaní 2017
  8. Týchto 8 kritérií by mal kvalitný kolagén spĺňať
  9. Beam Suntory zaznamenal silný rast predaja po zmene distribútora
  10. Zamestnanci a študenti EU v BA darovali radosť a vyčarili úsmev
  1. Legendárna Transsibírska magistrála 28 082
  2. Týchto 18 rád ako ušetriť som mal počuť ešte pred osemnástkou 6 741
  3. Päť faktorov, prečo môže skolabovať slovenský dôchodkový systém 3 748
  4. Naše mobilné bankovníctvo si prišli vyskúšať novinári z Rakúska 2 770
  5. Volkswagen a jeho štedrá nádielka modelov 2 735
  6. Hyundai Kona prekvapí výbavou aj dizajnom 1 412
  7. Top First moment dovolenky na leto 2018 1 342
  8. Kam chodí Gordulič na vtipy? Ako sa rodí Grape? Zisti to sám 1 309
  9. Venujte na Vianoce darček plný informácií! 1 096
  10. Týchto 8 kritérií by mal kvalitný kolagén spĺňať 964

Hlavné správy zo Sme.sk

ŠPORT

Dres Neapola je mojou druhou kožou, tvrdí Hamšík. Slovák dokázal nevídanú vec.

Slovák Marek Hamšík vyrovnal klubový rekord Diega Maradonu.

SVET

Brexit pokračuje. Druhá fáza môže skončiť aj referendom

Začínajú najväčšie obchodné rokovania histórie.

ŠPORT

Real Madrid vyhral MS klubov, zapísal sa do histórie

O víťazstve nad Gremiom rozhodol jediný gól Cristiana Ronalda.

KOMENTÁRE

Pointou lyžovačky nie je obrat vlekárov

Keby sa Smer držal v týchto limitoch, žili by sme v šťastnej krajine.

Neprehliadnite tiež

OBJEKTÍV

Spojené štáty odtajnili ďalšie desiatky videí z testov jadrových bômb

Niektoré kamery zachytili výbuch v rýchlosti 2400 snímkov za sekundu.

Ako sa nepohádať cez Vianoce a presvedčiť popieračov vedy

Skúste sa zdržať okamžitého menovania a faktov a radšej porozumejte, prečo sa tak ľudia cítia.

TECH_FM

Mimozemská loď? Pri čudnom objekte pochybujú aj vedci

Cez našu slnečnú sústavu preletelo teleso, ktoré prišlo z veľkej diaľky.

Vlasy v odtoku a mokré ponožky. Desať vecí, ktoré ľudia nenávidia najviac

Čím sú ľudia starší, tým radšej majú kozí syr aj sami seba.

Už nie sme jediní s ôsmimi planétami. Objavili miniverziu našej Slnečnej sústavy

Sústava sa nachádza vyše 2500 svetelných rokov od Zeme v súhvezdí Drak.