ujúcej vlády.
„Spoplatňovať by sa mali všetky úseky diaľnic a rýchlostných ciest. Neuvažujeme o spoplatnení ciest I. triedy, mali by sme len administratívne upraviť vstup ťažkých kamiónov na tieto cesty,“ povedal po rokovaní vlády minister dopravy Pavol Prokopovič. Mýto by sa pritom malo v prvej fáze vzťahovať na vozidlá s hmotnosťou vyššou ako 3,5 tony.
„Je teoreticky možné, aby sa mýtny systém spustil v budúcom roku, závisí to však najmä od schválenia zákona v Národnej rade SR a od toho, ako bude ďalšie kroky realizovať nasledujúca vláda,“ zdôraznil Prokopovič.
Proces výberu zhotoviteľa mýtneho systému v SR sa môže podľa ministra začať až po schválení zákona v parlamente.
„Termín platnosti zákona je od januára 2007, niektoré kroky, ako napríklad širší výber, resp. oznámenie o súťaži v medzinárodných periodikách sa môže urobiť aj skôr,“ skonštatoval minister. Podľa neho by sa pritom zákon mohol prijať do predčasných parlamentných volieb, prvé, druhé aj tretie čítanie je podľa neho za dva mesiace reálne.
„Práve preto som v utorok predložil návrh zákona na rokovanie vlády, snažil som sa ho pripraviť čo najdôslednejšie, aby nevznikli pripomienky v rozporovom konaní,“ dodal Prokopovič. Minister však nevylúčil, že poslanci Národnej rady SR môžu upraviť návrh schválený vládou.
Podľa Prokopoviča by sa mýtom mohli spoplatňovať nákladná vozidlá nad 3,5 tony od 1. januára 2007, osobné autá od roku 2009 až 2010. Ročné príjmy z poplatkov za užívanie ciest by sa po zavedení elektronického mýta mohli podľa Prokopoviča dostať na zhruba 4,5 mld. Sk až 5 mld. Sk. Výška mýta za jeden kilometer cesty by podľa uvedeného návrhu mala závisieť od hmotnosti vozidla, počtu náprav a emisnej triedy vozidla. Investičné náklady na vybudovanie systému elektronického výberu mýta odhaduje rezort dopravy v schválenom návrhu zákona na 2 mld. Sk až 5 mld. Sk, pričom vychádza z porovnania v susedných štátoch.
Od platenia mýta by však mali byť oslobodené vozidlá ministerstva vnútra, ozbrojených síl SR a NATO, vozidlá colnej správy, Slovenskej informačnej služby, záchranných zložiek, vozidlá správcu mýta a správcov ciest, ako aj vozidlá zabezpečujúce výkony vo verejnom záujme v mestskej hromadnej a prímestskej doprave osôb. Ak platiteľ mýta bude užívať cestu bez zaplatenia mýta, odmietne platbu mýta pri kontrole alebo nebude mať vo vozidle palubnú jednotku OBU, môže dostať pokutu až do 20 tis. Sk, v blokovom konaní až do výšky trojnásobku vypočítanej výšky mýta.
Ak platiteľ nezadá do palubnej jednotky OBU údaje, alebo zadá neúplné a klamlivé údaje, alebo ak bude neoprávnene zasahovať do palubnej jednotky, môže sa pokuta za tento priestupok dostať až na 10 tis. Sk a v blokovom konaní do výšky dvojnásobku vypočítanej výšky mýta. Výnosy z pokút by mali byť príjmom štátneho rozpočtu SR, výnosy z výberu mýta by mali byť príjmom Národnej diaľničnej spoločnosti, a.s.
