Návrh zákona o elektronickom výbere mýta sa už dostal do zásobníka materiálov, ktorými sa bude v najbližšom čase zaoberať vláda. Do pripomienkového konania pritom návrh zákona predložilo ministerstvo dopravy ešte v máji minulého roka.
Oproti pôvodnému návrhu sa zmenila napríklad navrhovaná účinnosť zákona, a to z 1. januára 2006 na 1. januára 2007. Meškanie procesu schválenia zákona pritom ovplyvnilo načasovanie samotnej prevádzky elektronického systému, ktorá sa mala naostro začať od budúceho roka. Podľa medializovaných informácií by sa však začiatkom budúceho roka mala začať len skúšobná prevádzka systému a plná prevádzka zhruba v júli 2007.
Elektronickým mýtom by sa mali spoplatňovať podľa návrhu zákona vymedzené úseky diaľnic, ciest pre motorové vozidlá a cesty I. triedy, pričom mýto by sa malo vzťahovať na vozidlá s hmotnosťou nad 3,5 tony a na motorové vozidlá, ktoré sú určené na prepravu viac ako 9 osôb. Od platenia mýta by však mali byť oslobodené vozidlá ministerstva vnútra, ozbrojených síl SR a NATO, vozidlá colnej správy, Slovenskej informačnej služby, záchranných zložiek, vozidlá správcu mýta a správcov ciest, ako aj vozidlá zabezpečujúce výkony vo verejnom záujme v mestskej hromadnej a prímestskej doprave osôb.
Výška mýta za jeden kilometer cesty by podľa uvedeného návrhu mala závisieť od hmotnosti vozidla, počtu náprav a emisnej triedy vozidla. Ak platiteľ mýta bude užívať cestu bez zaplatenia mýta, odmietne platbu mýta pri kontrole alebo nebude mať vo vozidle palubnú jednotku OBU, môže dostať pokutu až do 20 tis. Sk, v blokovom konaní až do výšky trojnásobku vypočítanej výšky mýta. Ak platiteľ nezadá do palubnej jednotky OBU údaje, alebo zadá neúplné a klamlivé údaje, alebo ak bude neoprávnene zasahovať do palubnej jednotky, môže sa pokuta za tento priestupok dostať až na 10 tis. Sk a v blokovom konaní do výšky dvojnásobku vypočítanej výšky mýta. Výnosy z pokút by mali byť príjmom štátneho rozpočtu SR, výnosy z výberu mýta by mali byť príjmom Národnej diaľničnej spoločnosti, a.s. (NDS).
Ako ďalej vyplýva z predloženého návrhu, investičné náklady na vybudovanie systému elektronického výberu mýta by sa podľa odhadov rezortu dopravy mali pohybovať v rozmedzí 2 mld. Sk až 5 mld. Sk. Vychádza sa pritom z porovnania v susedných štátoch, pričom náklady na realizáciu významne ovplyvňuje napríklad rozsah spoplatnenej siete. Zavedenie elektronického systému by pritom malo mať podľa materiálu dopad aj na rast zamestnanosti, a to o zhruba 100 odborných pracovníkov.
