Článok pôvodne vyšiel na webe Aktuálně.cz
Niektoré lietadlá smerujúce z Ameriky do Európy zaznamenávajú v poslednom čase rekordné rýchlosti.
Cestujúci na trase Washington-Londýn napríklad dorazili do cieľovej destinácie o 45 minút skôr.
Môžu za to tryskové prúdy nad Atlantikom, vďaka ktorým niektoré boeingy leteli dokonca rýchlejšie, než je rýchlosť zvuku.
Kratšia doba letu si ale vyberá svoju daň - ľudia na palube môžu pociťovať silnejšie turbulencie.
Vplyv globálneho otepľovania
Vietor vo veľkých výškach nad stredným Atlantikom pomohol lietadlám dosiahnuť rýchlosť 1 287 kilometrov za hodinu, uvádza americký denník The Washington Post. Dopravné lietadlá zvyčajne lietajú rýchlosťou približne 956 kilometrov za hodinu.
Samotný vietor dosahoval v tom čase v oblasti Washingtonu rýchlosť 426 kilometrov za hodinu. Podľa americkej Národnej meteorologickej služby vietor prekročil túto rýchlosť nad hlavným mestom USA len raz, a to v roku 2002.
Lietadlá nabrali rýchlosť vďaka takzvanému tryskovému prúdeniu, ktoré je spôsobené kontrastom medzi studeným, hustým vzduchom na póloch a teplejším, redším vzduchom v trópoch v kombinácii s rotáciou Zeme.
Podľa odborníkov má na zrýchlenie vetra vplyv aj globálne otepľovanie - vietor je rýchlejší v dôsledku zmien hustoty vzduchu v zemskej atmosfére.
Našli lietadlo Amelie Earhartovej? Obrys si všimli neskoro Čítajte Stroje letiace zo západu na východ tak môžu využívať tryskové prúdenie a môžu dokonca "surfovať vo vetre". Tým sa nielen skracuje čas letu, ale spaľuje sa aj menej paliva a znižujú sa emisie uhlíka.
Podľa štúdie americkej univerzity v Readingu by transatlantické lety mohli spotrebovať až o 16 percent menej paliva, ak by lepšie využívali rýchlo sa pohybujúce vetry.
Cestujúci sa síce môžu tešiť z rýchlejšieho letu, ale vyššia rýchlosť vetra spôsobuje silnejšie vzostupné a zostupné prúdy, čo vedie k silným turbulenciám.
"Turbulencie vznikajú pri veľkých zmenách rýchlosti vetra v kombinácii s veľkou výškou. Keď sa vrstvy vzduchu pohybujú rôznymi rýchlosťami, vzduch na rozhraní týchto vrstiev sa začne miešať. Z tohto miešania vzduchu sa stáva rotujúci vír, ktorý v lietadle pociťujeme ako turbulenciu," vysvetlil pre britský DailyMail Osamu Miyawaki, klimatológ z Národného centra pre výskum atmosféry v Colorade.
Technicky zvukovú bariéru neprekonali
Vďaka rýchlejšiemu vetru pristálo lietadlo spoločnosti Virgin Atlantic na trase z Washingtonu do Londýna predposledný februárový víkend o 45 minút skôr, ako bolo plánované. Let spoločnosti United Airlines z Newarku v New Jersey priletel do Lisabonu o 20 minút skôr.
Oba boeingy tak dosiahli rýchlosť približne 1 300 kilometrov za hodinu, čím tesne prekonali rýchlosť zvuku (1 234 kilometrov za hodinu).
Metán unikal pol roka. V Kazachstane mohol nastať najhorší únik v histórii Čítajte Hoci lietadlá leteli rýchlejšie ako zvuk, technicky neprekonali zvukovú bariéru, uviedol denník The Washington Post.
"Lietadlo je ukotvené vo vetre s rýchlosťou približne 320 kilometrov za hodinu, takže letí s vetrom. Samo o sebe teda v skutočnosti neletí vyššou rýchlosťou ako 1 234 km/h vzhľadom na prostredie, v ktorom sa nachádza," vysvetlil meteorológ stanice WFLA Tampa Bay Jeff Berardelli.
Jediné dve dopravné lietadlá, ktoré doteraz prekonali rýchlosť zvuku, boli anglo-francúzsky Concorde a sovietsky Tupolev Tu-144.
Elegantný nadzvukový Concorde narazil na ekonomický strop Čítajte Concorde bol po 27 rokoch prevádzky vyradený z prevádzky po havárii v roku 2003, pri ktorej zahynuli všetci cestujúci a posádka.
Tupolev mal od začiatku veľké problémy a po troch rokoch ukončil prevádzku.
