Objektív je špeciálna rubrika, v ktorej predstavujeme zaujímavé snímky či videá zo sveta vedy a technológií.
Africká Mauritánia je bohatá na prírodné zdroje, hlavne železnú rudu. Na jej prevoz vznikla špeciálna železnica, ktorá prechádza jedným z najextrémnejších miest na svete, cez Saharu.
Každý deň zapriahnu za tri až štyri dieselelektrické rušne 220 nákladných vozňov, ktoré prevážajú dvadsaťdvatisíc ton rudy.
Mauritánsku železnicu otvorili v roku 1963. Pozostáva z jednokoľajovej trate s normálnym rozchodom. Trať dlhá 704 kilometrov spája povrchovú baňu pri meste Zouérat s prístavom Nuadhibú na pobreží Atlantického oceánu.
Autonómia už dorazila aj do železníc, vlak vozí rudu bez rušňovodiča Čítajte Vlaky, ktoré po trase premávajú, patria s dĺžkou dva a pol až tri kilometre k najdlhším na svete. Ich jazda trvá šestnásť až dvadsaťjeden hodín v závislosti na hmotnosti vlaku. Maximálna rýchlosť je 50 kilometrov za hodinu.
Výpravcovia občas k vlaku pripoja aj vozne pre pasažierov. Ľudia však môžu zdarma cestovať aj v nákladných vozňoch, i keď sú plné rudy.
Cesta pre ľudí vôbec nie je ľahká, horúčavy v oblasti počas dňa presahujú 40 stupňov Celzia. Hrozí im aj pád, často smrteľný. Ľudia počas noci vo vozňoch aj spia. Ak chcú vykonať potrebu, musia tak urobiť visiac z okraja vozňa.
Cestovanie vlakom najviac využívajú obchodníci s tovarom a zvieratami. Pre mnohých je to jediný spôsob obživy. A pre ľudí žijúcich v okolí železnice je tovar od obchodníkov cestujúcich vlakom základom živobytia.
