Super, to uz by mohla byt velmi vhodna alternativa k spalovacim motorom v automobiloch. Prides k nabijacke na "pumpu", das si kavicku a zatial sa akumulatory stihnu nabit, alebo v obchodnom dome pocas nakupu..
V Dánsku už existuje alternatíva, pred týždňom sme tam boli na konferencii o obnoviteľných zdrojoch energie a boli sme aj na testovacie jazdy vo firme Better Place, ktorá rozvíja infraštruktúru na výmeny batérií...Celkom dobrý nápad, nehovoriac o tom, že Dánov niečo také vyjde lacnejšie, vzhľadom na to, že majú 180-percentnú daň na autá...Vysvetlené je to napríklad tu http://www.betterplace.com/the...
by bol vo výške potreby polovice mestečka. Každá rýchlo nabíjačka by musela mať vlastný VN transformátor aspoň 1MVA a rovnako dimenzovanú nabíjačku. O energetickom a ekonomickom využití takéhoto zariadenia nemôže byť ani reč. To nehovorím o tom čo by také výkyvy robili v distribučnej sústave. Od prvého sériovo vyrábaného elektromotora prešlo 100r a napriek podobným bombastickým správam za celé toto obdobie všetko stojí a padá na uložení EE.
nebude potrebne. Napriklad dnesne telefony sa nabijaju 1A pri 5V a samotna nabijacka odobera 0,15A zo zasuvky. Oproti takej mikrovlkne, ci rychlovarnej kanvici, ktore odoveraju kludne aj 5A, pripadne viac zo samotnej zasuvky. nabijat teda prenosnu elektroniku doma, nepotrebuje ziadnu zmenu. Co sa tyka aut, kapacity su sice vacsie, no to by sa jednoducho dalo riesit rychlo nabijacimi stanicami, ktore by boli obdoby dnesnych pump. Staci sa len pozriet, na dopravu paliv KAMIONMI pumpam. Takto by stacilo natahat silnejsie kable, a ziadne kamiony nemusia nosit elektrinu do stanic.
Tá energia sa do toho auta proste musí dostať, to sa nedá oklamať: Ak má auto prejsť v meste 100km, malo bz asi 3_4 hodiny dostávať pobedzme 30kW, teda malo by mať kapacitu cca 100kWh. Ak by auto nemalo bzť na "pumpe" viac ako štvrť hodiny, potrebovalo by na jednu prpojku inštalovaný príkon 400kW. Na 10 staníc teda 4MW. Skoro nič? silnejšie káble?
In 1991, Sony and Asahi Kasei released the first commercial lithium-ion battery. takze ano dvadsat rokov, a lipolky nie su ovela lepsie, inak by sa pouzivali vo vacsom. a tiez sa zacali pouzivat pred 17 rokmi.
To je pekne, ze su na trhu uz dvadsat rokov, ale povedz mi, kolko ludi ich v 90. rokoch realne pouzivalo. Ich cena bola zavratna. Nezabudaj, ze aj pokles vyrobnych nakladov je sucast vyvoja, inak by sme dnes mali stale ciernobiele televizory a dieselove motory v osobnych autach by boli nonsens.
Je tak tazke uznat ze nemas pravdu, ako si hladat vyhovorky, a este k tomu tak lahko vyvratitelne? Ci aka ina komercne dostupna technologia(aj ked draha) je na trhu? Ziadna.
pred 10 rokmi boli bezne napr 650mAh tuzkove AA baterky dnes su nimh s kapacitami 2950mAh co je skoro 4x kapacity a ich cena je teraz tiez ovela nizsia. Zacalo to NiCd, teraz NiMH, li-Pol atd. takze urcite to ide dopredu.
Vsetky technologie co spominas su dvadsat rokov stare, cize si nevyvratil nic. A este raz, moja reakcia bola presne k tymto typom sprav o novych druhoch bateriek o ktorych citam kazdeho polroka, a stale sa nic nedostalo do seriovej vyroby.
tak neviem na co si pisal hned prvy prispevok, ani tu nejde podla teba o novy druh baterky ale o vynovenu Li-Ion (co je mimochodom hned v perexe) kedze ani niekolko nasobne zvysenie kapacity pri stavajucich rozmeroch pre teba nieje zasadnou zmenou
ale ako si napisal vyssie, je tazke si uznat, ze nemas pravdu
Preco? Mas pravdu, nevsimol som si ze len vynovuju. Ale presne o tejto technologii sa uz pisalo pred styrmi rokmi. http://www.dsl.sk/article.php?... Takze dufam chapes moje rozhorcenie nad podobnymi spravami.
ale zmenilo len obycajnym ludom su prevratne technologie utajovane...cely patentovy urad v amerike na tom stoji a tusim bol aj preto vytvoreny aby kontroloval co sa dostane von a co nie....skus si precitat co pohana novu sondu ktora je na Marse myslis ze tolko pristrojov kolko na to navesali utiahnu obycajne solarne panely a baterky?
Ked si dneska nabijam baterku dvomi ampermi, tak toto akoze pojde 200A...? Ked pocitacova baterka ma 19.2V, tak nechcem vidiet ako vypadaju tie 4kW nabijacky...:-)
Objem energie (elektriny) prenesenej cez kabel musi byt priblizne rovnaky. Takze ak teraz pri nabijani ma napriklad nabijacka priemerne 50W, 30x rychlejsie znamena priemerne 1500W ... 120x rychlejsie znamena priemerne 6000W. A toto je uz nevhodne do domacnosti, kde takychto vyrobkov moze byt zapojenych viacej naraz.
super
Co sa tyka aut, kapacity su sice vacsie, no to by sa jednoducho dalo riesit rychlo nabijacimi stanicami, ktore by boli obdoby dnesnych pump. Staci sa len pozriet, na dopravu paliv KAMIONMI pumpam. Takto by stacilo natahat silnejsie kable, a ziadne kamiony nemusia nosit elektrinu do stanic.
Ale ako sa vravi, vsetko sa da, ked sa chce...