Všetko zo sveta vedy a techniky
Načítavam, moment...
iPad pomáha lietadlám znižovať spotrebu paliva (Späť na článok)
Pridajte priamu reakciu k článku
Hodnoť:
7 percent hmotnosti lietadla ?!?
Nuz Boening 777 vazi od 134800 kg do 347800 kg v zavislosti od typu lietadla a uvazovanej hmotnosti (prazdne lietadlo, maximalna startovacia a maximalna pristavacia hmotnost).
.
7% by predstavovalo 9380 kg az 24605 kg. Co je cca.20 az 45 kg na jedneho pasaziera, a to pri uvazovani maximalneho mozneho poctu pasazierov. Novinari by si mohli aspon na 5 minut zobrat kalkulacku do ruky, nez nieco napisu, pretoze stara obrazovka urcite nevazila 20 az 45 kg...
.
Naskor malo o ist usetrenych 7% hmotnosti uzitocneho nakladu (ludi) lietadla, t.j. nejakych 3 az 5 kg na pasaziera - tolko by uz tie stare obrazovky mohli teoreticky vazit.
.
Ku cti sluzi iba to, ze sekli aj ine clanky, napriklad: http://www.valuewalk.com/2012/...
Alebo ze by to bol zdroj, z ktoreho to SME iba odpisalo?
.
7% by predstavovalo 9380 kg az 24605 kg. Co je cca.20 az 45 kg na jedneho pasaziera, a to pri uvazovani maximalneho mozneho poctu pasazierov. Novinari by si mohli aspon na 5 minut zobrat kalkulacku do ruky, nez nieco napisu, pretoze stara obrazovka urcite nevazila 20 az 45 kg...
.
Naskor malo o ist usetrenych 7% hmotnosti uzitocneho nakladu (ludi) lietadla, t.j. nejakych 3 az 5 kg na pasaziera - tolko by uz tie stare obrazovky mohli teoreticky vazit.
.
Ku cti sluzi iba to, ze sekli aj ine clanky, napriklad: http://www.valuewalk.com/2012/...
Alebo ze by to bol zdroj, z ktoreho to SME iba odpisalo?
05.06.2012 20:22
|
Oznám správcovi
|
Odkaz
Hodnoť:
Pripadne
to mohlo byt myslene tak, ze znizia takto 7% hmotnosti oproti aktualnemu audiovizualnemu zabavnemu systemu.
Ani boh nevie, ako to malo byt.
Tu pisu http://www.ios-newz.de/2012/06...
ze takto usetria na kazdom lietadle az dve tony a dokonca zvysia pocet sedadiel o 40% percent. Rozmyslam, ci tato nizkonakladova spolocnost nahodou nepouzivala doteraz elektronkove ciernobiele televizory..
Podstata bola splnena, PR pre Apple ako lusk :)
Ani boh nevie, ako to malo byt.
Tu pisu http://www.ios-newz.de/2012/06...
ze takto usetria na kazdom lietadle az dve tony a dokonca zvysia pocet sedadiel o 40% percent. Rozmyslam, ci tato nizkonakladova spolocnost nahodou nepouzivala doteraz elektronkove ciernobiele televizory..
Podstata bola splnena, PR pre Apple ako lusk :)
05.06.2012 21:05
|
Oznám správcovi
|
Odkaz
Hodnoť:
Ono je to celkom prozaicke. Scoot ako taky doteraz neexistoval. Je to pobocka SQ a ich lietadla su B772 ktore SQ vyraduje. Meni sa konfiguracia, z lietadiel ktore mali doposial 3 triedy sa robia dobytcaky. Priestorne ale tazke F a J sedadla su prec, takisto aj pohodlna economy. Miesto toho tam je nejakych 370 Y sedadiel po 10 v rade s rozpatim 31" a 34 akoze business sedadiel. Tak sa lahko usetria 2 tony pri sucasnom zvyseni poctu cestujucich o 40%. Absencia IFE ma len marginalny efekt.
05.06.2012 21:54
|
Oznám správcovi
|
Odkaz
Hodnoť:
vaha
Lenze tie systemy, co su v lietadlach nie su len obrazovka. To su pocitace, pamate, pevne disky a podobne, co je centralne niekde v predu v lietadle, dalej kabelaz do kazdej obrazovky z centralneho pocitaca a podobne...
05.06.2012 22:04
|
Oznám správcovi
|
Odkaz
Hodnoť:
Podla toho co som cital inde lietadla budu mat centralny server ktory bude zasobovat i-pady programom cez wi-fi (kto by to aj kus po kuse aktualizoval, ze?). Okrem toho sedadla budu potrebvat aj kabelaz na napajanie, nakolko nikto nebude mat cas na nabijanie i-padov pocas otacania lietadiel na koncovych letiskach. Cize uspora hmotnosti na hardware az tak vyznamna nebude, hlavne nie v porovnani s modernymi IFE systemami.
05.06.2012 22:23
|
Oznám správcovi
|
Odkaz
@denniksme: To, čo sa deje na Ústavnom súde, má od právneho štátu tak ďaleko, ako Košice od Bangaloru (Lukáš Fila) Čítajte viac Čítajte viacĎalšie weby skupiny: Új Szó Slovak Spectator Vii.sk
Vydavateľstvo Inzercia Návštevnosť webu Predajnosť tlače Petit Academy
© Copyright 1997-2013 Petit Press, a.s.
Vydavateľstvo Inzercia Návštevnosť webu Predajnosť tlače Petit Academy
© Copyright 1997-2013 Petit Press, a.s.
To je nič,
ale pride mi hlupe, ak musi 50kg zena s 11kg hand luggage platit nadvahu a 150kg bravcova hlava je vysmiata, lebo sa zmestila do limitu 10kg. teraz neriesim to, ze pravidla su jasne dane, 10kg a dost a kto ma naviac, je to len jeho chyba.
takisto sediet vedla takej bravcovej hlavy v economy class je ozajstna slast...
Ale suhlasim s tym ze nice_day nepisal pravdu.